上海海爾中央空調常用制冷劑
2022/8/2 9:24:01??????點擊：
上海海爾中央空調常用制冷劑
R22和R410A是什么
制冷劑是中央空調制冷循環的工作介質，制冷劑通過在蒸發器中汽化時吸熱，在冷凝器中凝結時放熱循環往復來達到制冷的目的。氟利昂是目前廣泛使用的制冷劑，它種類繁多，為避免書寫其分子式的麻煩，也為了方便記憶，人們制定了一套簡化代號來表示各種氟利昂冷劑，如R12、R22、R410A等。現在中央空調中常用R22和R410A兩種不同的制冷劑。但是消費者并不了解這兩種制冷劑的區別，不知道用哪種制冷劑好。下面小編帶大家一起來了解一下這兩種制冷劑吧。
R22的化學名為二氟一氯甲烷，是氟利昂家族的一員，屬于氫氯氟烴類。我們目前所使用的制冷劑大多數是R22。由于這種制冷劑對臭氧層具有很大的危害，根據蒙特利爾協議書規定，將于2020年前全面淘汰。
R410A則是一種新型的制冷劑。R410A新冷媒由兩種準共沸的混合物而成，主要有氫，氟和碳元素組成，具有穩定，無毒，性能優越等特點。同時由于不含氯元素，故不會與臭氧發生反應，即不會破壞臭氧層。另外，采用新冷媒的空調在性能方面也會有一定的提高。R410A是目前為止國際公認的用來替代R22合適的冷媒，并在歐美，日本等國家得到普及。
R410A新冷媒不僅環保，而且能提高空調性能
為什么要用R410A取代R22
1、R410A屬于低毒性，顯示不具燃燒傳播性。
2、R410A的臭氧層破壞系數為0，R22的臭氧層破壞系數為0.05。
3、使用R410A時，系統的總傳熱特性比R22大，所以可改善系統效率，并且減少熱交換器的熱傳面積。
R410A和R22有以下幾個不同的特性：
1、R410A是由HFC-32(R32)和HFC-125以重量比各50﹪混合而成的冷媒，為近共沸混合冷媒。而R22則為單一物質冷媒。
2、R410A的運轉壓力比R22高約50~70%。
3、R410A比R22的蒸氣密度大。對相同能力的系統，所需的冷媒質量流率相同。因氣配管均為相同的管徑，所以R410A蒸氣流速相較于R22大約慢30%。
4、因R32分子具有高極性，故R410A比R22更具有溶解性。
中央空調怎樣添加制冷劑
1.定量加氟：在三通截止閥工藝口連接好三通閥、壓力表、加氟軟管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空后，開始慢慢加氟。用臺秤等較精確的計量工具稱重，當氟瓶內氟的減少量即是空調銘牌上的尺度加氟量時，封閉氟瓶閥門。
2.測電流：將空調設置于制冷或制熱高速風狀態(變頻空調設置于試運轉狀態)下運轉，在低壓截止閥工藝口處，邊加氟邊觀察鉗形電流表變化，當接近空調銘牌標定的額定工作電流值時，封閉氟瓶閥門。此時，讓空調繼承運轉一段時間，當制冷狀態下室溫接近27℃或制熱狀態下室溫接近20℃時，再考慮室外機空氣溫度、電網電壓高低等影響額定工作電流的因素，同時微調加氟的量使之達到額定工作電流值，做到正確加氟。 要進行微調的原因是由于空調銘牌標定的額定工作電流值是空調廠家在以下工況前提測試的數據：制冷狀態，電源電壓220V或380V時風扇高速風，室內空氣溫度27℃，室外機空氣溫度35℃;制熱狀態，電源電壓220V或380V時風扇高速風，室內空氣溫度20℃，室外機空氣溫度7℃。實踐總結的微調數據是：制冷狀態下，以室外機空氣溫度35℃為尺度，室外溫度每升高或降低1℃，增加或減少額定工作電流值的1.4%;制熱狀態下，以室外機空氣溫度7℃為尺度，室外溫度每升高或降低1℃，增加或減少額定工作電流值的1%;制冷或制熱狀態下，以額定電源電壓220V或380V為尺度，電源電壓每升高或降低1V，減少或增加額定工作電流值。
3.測壓力法：將空調置于制冷高速風狀態(冬天，制熱需要加氟時，將空調設置于強制制冷狀態或將室溫傳感器置于27℃左右的溫水中，模擬夏天溫度讓空調處于制冷狀態)下運轉，在低壓截止閥工藝口，邊加氟邊觀察真空壓力表的低壓壓力，當低壓在0.49MPa(夏天)或0.25MPa(冬天)，封閉氟瓶閥門。再考慮室外機空氣溫度高低、室內冷負荷大小等影響低壓壓力的因素，微調氟利昂的量和表壓力，做到正確加氟。進行微調的原因是由于低壓力與室內冷負荷成正比，即冷負荷越大，壓力越高，反之越低;加氟工藝口及四周管道，因安裝在室外，其壓力及蒸發溫度受外界氣溫影響很大，室內熱交換器實際壓力及蒸發溫度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。實踐中總結的在風扇高速風，室內溫度為27℃的情況下，低壓壓力數據如附表所示。
4.觀察法：將空調設置在制冷或制熱高速風狀態下運轉，加氟量正確時室內熱交換器進、出風口處10cm的溫差是：制冷時大于12℃，制熱時大于16℃;制冷時，室內熱交換器全部結露 、蒸發聲平均低沉、室外截止閥處結露、夏季冷凝滴水連續不斷、室內熱交換器與毛細管的連接處無霜有露等;制熱時，室內熱交換器壁溫大于40℃。
在實際維修中，變頻空調因對加氟量的正確性要求相稱高，或定頻空調因制冷管路系統需抽真空時，宜采用定量加氟方法。若管路系統需增補氟時，宜采用以測電流為主、測表壓為輔，兼顧觀察的方法。
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